على الرغم من حقيقة أن الطائرات تعتبر وسيلة النقل الأكثر أمانًا ، إلا أن العديد من الناس يخافون من الرحلات الجوية. في الواقع ، الأجنحة المتأرجحة هي المعيار للنقل الجوي الحديث ، ويجب أن تتأرجح. ولكن لماذا هذا مطلوب ، لماذا يستخدم مصممو الطائرات مثل هذا الحل؟ هل هذا يجعل الطائرة أكثر عرضة للخطر؟
الأجنحة المتمايلة أثناء الاضطراب هي ضمان السلامة أثناء الرحلة. لفهم هذا ، يكفي دراسة تصميمهم.
طائرة جناح الجهاز
يتميز جناح الطائرة ببنية معقدة ، وهي ليست قطعة معدنية صلبة. بالإضافة إلى الشكل النموذجي ، الذي يحسن الصفات الديناميكية الهوائية للنقل الجوي ، فإنه يحتوي على عدد من الميزات الأخرى. من أجل الإقلاع أو الهبوط الآمن ، يجب أن يكون للجناح بعض المؤشرات ، ومن أجل ضمان الطيران على ارتفاع - أخرى. وبسبب هذا ، فإن أجنحة الطائرة ليست ثابتة ، ولديها عناصر متحركة تسمح لك بتغيير المنطقة ، وانحناء هذا العنصر فيما يتعلق باللوحة. الجناح ميكانيكي ، ويتكون من عدة عناصر ، وهو متحرك بطبيعته.
كيف يعلق الجناح على جسم الطائرة
بالطبع ، لا يلحم الجناح على جسم الطائرة. يتم إرفاقه بعوارض كهربائية - قطع غيار وعناصر مساعدة أخرى إلى القسم الأوسط ، ويتم إرفاق القسم المركزي بالجسم أيضًا بواسطة عوارض قوية ، فقط طولية ، أو إطارات.هذا التصميم موثوق للغاية ، ويمكنه تحمل الأحمال الثقيلة. هذا ضروري ، لأن الجناح يواجه جهدًا ليس فقط من التيارات الهوائية. هناك محركات عليه في كثير من الأحيان - وإمدادات الوقود.
إذا تم إصلاح الجناح بشكل صارم ، وكان لديه اتصال مباشر مع جسم الطائرة ، فمن المرجح أن ينفجر أثناء الإقلاع. ومع ذلك ، فإن حركة معينة ، يتم تعريفها بواسطة هذا النظام ، تجعلها مرنة نسبيًا ، ولكن على أي حال تعود إلى شكلها. وهذا يوفر للنظام الموثوقية تحت الأحمال الخارجية.
حقيقة مثيرة للاهتمام: قد تكون مفاجأة قوة ومرونة جناح الطائرة الحديثة. في الاختبارات ، تم كسر جناح Boeing 777 فقط عندما كانت عازمة 7.3 متر من موقعها الأصلي.
حساب تحميل الجناح
يحتوي جناح الطائرة على حمولات من أنواع مختلفة. هذا هو وزن الجناح ، الأحمال الهوائية ، بالإضافة إلى وزن خزانات الوقود ، والتي يمكن أن تكون ممتلئة أو فارغة. وفقًا لذلك ، في كل حالة على حدة ، ستكون الأحمال مختلفة ، ويجب حساب ذلك. ولكن على أي حال ، يجب أن يظل الجناح ديناميكيًا - على الأقل من أجل التكيف مع هذا الاختلاف المحتمل.
ماذا يقول الخبراء؟
تم تطوير أول طائرة محلية بجناح غير ثابت من قبل مصمم الطائرات الروسي توبوليف. في صفوف الأشخاص المرتبطين بالطيران ، هناك دراجة عرضية حول حركة الجناح لطائرته TU 114. سأل المراقبون الخارجيون ، الذين يراقبون الرحلة التجريبية ، مصمم الطائرة لماذا لوح الجناح.فأجاب بأنه لو لم يلوح لكان قد سقط. ويمكن اعتبار هذه الإجابة شاملة بشكل كامل حول هذه القضية.
متى يجب أن يتقلب الجناح؟
قد يلاحظ راكب المراقبة العلامات الأولى لحركة جناح الطائرة أثناء الإقلاع. في وقت الإقلاع والإقلاع ، يمكن أن تتقلب الأجنحة بشكل كبير ، وبعد الإقلاع من الأرض ، يتوازن النظام. في هذه اللحظة أو في وقت لاحق ، تمدد رفرف الجناح ، يمكنك أن ترى كيف الآليات المستخدمة لتحويل عمل الجناح. إذا كانت الرحلة تتم في بيئة هادئة ، في المرة القادمة ستكون التقلبات ملحوظة بالفعل عند الهبوط.
ولكن إذا سقطت الطائرة في حالة اضطراب ، فإن الأجنحة تبدأ في التحرك مرة أخرى. وبالتالي ، يحدث امتصاص الاهتزاز ، يمكن أن تتحرك اللوحة في الوضع المحدد. يعمل النظام بشكل لا تشوبه شائبة ؛ فالراكب لا يستحق القلق بشأن مثل هذه الظواهر.
يمكن أن يختلف اتساع التذبذب ، كل هذا يتوقف على المؤشرات الفنية لجانب معين. على بعض الطائرات الصغيرة ، تكون غير مرئية تقريبًا ، ولكن على متن طائرة إيرباص A-380 فهي ضخمة ببساطة. ولكن على أي حال ، فإن وجودها هو القاعدة ، لأن هذا الجانب يحسبه المهندسون بعناية قبل إصدار سلسلة جديدة من الطائرات ، وفي المستقبل.
وهكذا ، تتأرجح أجنحة الطائرة ، لأنها لا تعلق مباشرة على جسم الطائرة. تركيبها الثابت سيؤدي إلى وقوع حادث. تتحرك ، أنها توفر رحلة مستقرة للنقل الجوي ، والقضاء على المشاكل في وقت الإقلاع والهبوط والحصول على متن الطائرة في حالة اضطراب.يعد هذا أمرًا طبيعيًا تمامًا ، ويتم التعرف على الطائرات بحق بأنها أكثر وسائل النقل أمانًا.
