في اللغة الهولندية ، يشير "الرجال" إلى العلم المستخدم في السفن من الرتب 1-2 في البحرية. والرجال هم طوق واسع يظهر في شكل بحارة. في البحرية الروسية ، تم إنشاء غطاء أزرق بثلاثة خطوط بيضاء.
لماذا يرتدون قناعًا ، وكيف ظهر ، ولماذا توجد ثلاثة خطوط بالضبط عليه؟ هذه الأسئلة تحتاج بالتأكيد إلى إجابات.
من أين أتت ، ولماذا هي ضرورية؟
لم يتعرف الرجال في العصور الوسطى على حلاقة الشعر القصيرة ؛ في كل مكان تقريبًا في أوروبا ، كان يرتدي الشعر الطويل أو الشعر المستعار. في ظل هذه الظروف ، كان القمل ينتشر بنشاط ، كان من الضروري تطبيق تدابير لمكافحة جحافلهم ، ولهذا الغرض تم تطبيق القطران على الشعر. ساعد هذا الإجراء جزئيًا ، ولكن الشعر الطويل يمكن أن يصبغ الملابس بسهولة ، وبالتالي كان من الضروري استخدام نوع من المواد الواقية.
لذا فإن الشعر المستعار ، الضفيرة الزيتية من شعر الخيل - لا يعمل فقط كديكور ، ولكن كعنصر لا غنى عنه في ظهور كل بحار في فترة زمنية معينة. وقد قاموا أيضًا بتلويث ملابسهم ، والتي تلقى البحارة عقوبات عليها ، حيث كان عليهم دائمًا أن يكونوا مرتبين. بدأ الناس في استخدام طوق جلدي عريض يحمي الملابس ، ويمكن غسله بسهولة من أي أوساخ.
وحتى مع رفض الشعر الطويل وتسريحات الشعر الخصبة ، بقيت الياقة المحببة والمريحة ، فقط بدأت في صنعها من القماش.بعد كل شيء ، شعر طويل أو شعر مستعار في الأيام القديمة إلى حد ما عزل العنق ، ومع إزالتها ، على الأقل بعض الاستبدال مطلوب. وقد قام طوق القماش العريض بعمل رائع مع وظيفة الوشاح ، وأصبح أكثر محبوبة. يمكن دسها في الملابس ، وتوفير الدفء.
هناك نسخة أخرى ، وفقًا لها ، غطاء المحرك العريض ، الذي استخدمه البحارة لحماية أنفسهم من المطر والرش ، تحول إلى غطاء.
في عملية تطورها ، تم تعديل gyuys عدة مرات ، سعى الناس لجعلها مريحة وعملية قدر الإمكان. اليوم هو راسخ بقوة في البحرية الروسية ، ويبدو مثل طوق مستطيل أزرق بعرض كبير ، مصنوع من القماش ، وله ثلاثة خطوط بيضاء. البطانة زرقاء أيضًا ، والنهايات مدورة ، ويوجد أيضًا زر في منتصف خط العنق - وهذا يجعل من الممكن ربط الياقة بملابس العمل البحرية أو الموحدة.
لماذا هناك ثلاث شرائط على مظهر؟
تم إدخال طوق من هذا النوع في الأسطول الروسي في عام 1843. هناك العديد من الإصدارات التي تشرح وجود ثلاثة خطوط بيضاء بالضبط على مظهر. يشير معظم البحارة إلى أن الخطوط ترمز إلى أكبر ثلاثة انتصارات للأسطول الروسي - في خليج سينوب ، في تشيسما ، وجانجوت.
أعظم انتصارات الأسطول الروسي ، تميزت بثلاثة خطوط
وفقا لنسخة واحدة ، تم تخصيص ثلاث فرق على أعظم انتصارات الأسطول الروسي. ولكن ماذا يمكن أن يقال عن هذه المعارك ، الخالدة في التاريخ وبتفاصيل مماثلة للشكل البحري؟
معركة جانجوت
جرت هذه المعركة كجزء من الحرب الشمالية 1700-1721. عقدت بالقرب من كيب هانكو الحديثة ، في الماضي - جانجوت في عام 1714. قاد بيتر العظيم والأدميرال أبراكسين الأحداث مباشرة ، ومن السويديين ، نائب الأدميرال فاترانج. هزم السويديون ، مما أثبت ضعفهم في البحر. كان هذا الانتصار معادلاً لبولتافا ، وتم الترحيب بالقوات الروسية رسميًا في المنزل ، وتم جلب تلك السفن التي كانت قادرة على الاستيلاء عليها من السويديين إلى سانت بطرسبرغ كجوائز. يتم الاحتفال بيوم المجد العسكري في 9 أغسطس تكريما لهذا الانتصار.
معركة تشيسمي
وقعت هذه المعركة في بحر إيجة ، بالقرب من الساحل التركي ، عام 1770 واستمرت من 5 إلى 7 يوليو. على الرغم من حقيقة أنه كان هناك ضعف عدد القوات التركية ، هزم الأسطول الروسي ، ودمر العدو بالكامل تقريبًا بسبب الاختيار الصحيح للحظة الهجمات. الأدميرال سبيريدوف ، الذي قاد طليعة الفائزين ، وأورلوف ، القائد المباشر للسرب بأكمله ، ساعدهم أيضًا التنظيم الممتاز للقوات ومعنوياتهم العالية. لم يكن هذا انتصارًا للقالب ، ولكنه ارتجال رائع ، يثبت المواهب العسكرية للأميرال.
معركة خليج سينوب
حدث صدام كبير آخر بين الأساطيل الروسية والتركية في 1853 ، 30 نوفمبر. كان الأتراك ، بقيادة عثمان باشا ، سيهبطون على ساحل القوقاز ، وكان عليهم التوقف في خليج سينوب لانتظار العاصفة. في هذه اللحظة ، أغلق أسطول ناخيموف الخليج ، لكن لا الأتراك ولا البريطانيين الذين كانوا حاضرين معهم افترضوا أن الروس سيجرؤون على مهاجمة منطقة المياه المحمية بالمدفعية الساحلية.لكن الروس هاجموا - وبسرعة لدرجة أن المدافع الساحلية لم تستطع ببساطة إلحاق الضرر بها بشكل كبير. هزم الأسطول التركي بالكامل ، وكانت هذه المعركة هي الأخيرة في تاريخ السفن الشراعية ، مما أعطى روسيا هيمنة في البحر الأسود لفترة طويلة قادمة.
فرضيات أخرى
يشرح البحارة من العديد من البلدان الأخرى فرقهم الخاصة على gyus بنفس الطريقة ، تشير الانتصارات فقط ، بالطبع ، إلى دولتهم. هذا يسمح لنا بالتوصل إلى استنتاج مفاده أن أسطورة الانتصارات والخطوط هي اقتراض أجنبي ، خاصة أنه يتم ملاحظته في كثير من الأحيان في البيئة البحرية. وقد يتحول المظهر نفسه إلى قرض.
لكن هناك أسطورة أخرى وفقًا لها تم تقديم الرجال من قبل بيتر الأكبر ، أحد أعظم الحكام الذين أدىوا إلى تطوير الأسطول الروسي. ويعتقد أن الإمبراطور في البداية كان لديه ثلاثة أسراب ، كل منها له شكله الخاص. اعتبر السرب الثالث الأقرب للحاكم ، فقد كان لديه ثلاثة خطوط على طول حافة gyus وقمصان الفانيلا الحمراء.
ارتدى الثاني خطين وقمصان زرقاء ، الأول يرتدي قمصان بيضاء وارتدى شريط واحد فقط. ويعتقد أنه منذ ذلك الحين تعزز فهم "النخبوية" للفرق الثلاثة ، وبدأوا يتجذرون في الشكل ، مع التأكيد على القرب من الأمر. كان هذا هو الوضع بالنسبة لعام 1881 ، وبالفعل في عام 1882 ، بدأ طوق ثلاثي الممرات ينتشر في جميع أنحاء الأسطول في كل مكان ، حتى أصبح رسميًا ومعترفًا به عالميًا.
حقيقة مثيرة للاهتمام: هناك نسخة أخرى من ظهور الفرق الثلاثة - يعتقد أن أسطول البلطيق تم تقسيمه إلى ثلاثة أقسام ، وحمل البحارة في طوق عدد العصابات التي تتوافق مع عدد فرقهم. ولكن لا توجد تفاصيل بشأن سبب ترسخ ثلاثة بالضبط.
وبالتالي ، من الصعب اليوم القول لماذا يرتدي البحارة ثلاثة فرق بالضبط على gyus ، ولكن هذا التقليد يأخذ جذوره لفترة طويلة ، ويبقى دون تغيير. يعتبر هذا العنصر من النموذج مهمًا جدًا ، ولا يقل رمزيًا عن غطاء بلا ذروة بشرائط أو سترة. على الرغم من حقيقة أنه لم يعد من الممكن تسميتها وظيفية هذه الأيام ، إلا أنها تظل عنصرًا مهمًا يسمح بالإشادة بالتقاليد البحرية القوية. واليوم من المستحيل ببساطة تخيل بحار بدون ياقة تقليدية.
